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万国牌蒸汽机车型号

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发表于 2012-8-15 16:04:30 | 显示全部楼层 |阅读模式
1949年,中国铁路可统计火车头4069台,出自9个国家30多家工厂,型号198种。建国之初,3年内大修蒸汽机车5474台。
1947年,国铁根据华氏轮式定名蒸汽机车,编定轮式代号,如轮式2-8-2(轴式1-4-1)。汉字注音代号ㄇㄎ,即MK型。相同轮式编入同一代号系列。解放后继承编号规则,唯代号名称改变,并将全国蒸汽机车全部赋予型号。
一个代号可能由多种型号机车构成,十分繁杂。本文列入生产厂家、最初使用用户等信息。多种型号共享一个代号时,以某个车号机车为代表介绍。5X型号是窄轨机车型号。报废信息中取消型号即停用,但是具体情况不详。报废指确定全部报废,停运一般属于报废情况。因资料来源不一,保留原始信息。空缺编号情况不明。许多机车型号已成糊涂账,缺乏基本信息。港台等铁路忽略不统计。
万国牌蒸汽机车1988年全部淘汰,1990年取消型号,少数坚持到1995年才全部从国铁消失。
【待续】
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 楼主| 发表于 2012-8-15 16:04:44 | 显示全部楼层
本帖最后由 华西列夫斯基 于 2012-8-15 16:14 编辑

日本1-4-1轮式机车共30种型号,1951年统一型号ㄇㄎ(不同时期的型号名称是天皇,MA,模科、米卡度,JS)。1959年改汉语拼音字母代号JF(解放型)。¬解放型基本型系满铁19~28年ALCO购入的MA型,70台左右,1990年停用。
根据不完全统计,日伪遗留火车头1000台以上。23~44年满铁及东北铁路738台,39~45年华北铁路249台、华中铁路19台。满铁曾制造多台蒸汽机车遗留下来。

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 楼主| 发表于 2012-8-15 16:18:12 | 显示全部楼层
解放1型:ㄇㄎ1,南满洲Mikai(ミカイ)、Mikako(ミカコ)型、华北交通MiKaI(ミカイ)型、华中铁道KD100型。满铁沙河口工场、汽车制造、日立制作所、川崎车辆、大连机械、满洲车辆制造。车号0001-2100之间,总产量1412台。
解放2型:南满Mikani型(ミカニ)货运机车,MK2(MA2)。5台美国生产,满铁、汽造、川崎共生产40台。车号2501-2550。
解放3型:27~30年捷克斯克达(Skoda)厂生产约19台。齐克、呼海、四洮铁路ミカニ型。90年报废。车号2558号。

解放4型:35年川崎满铁シカシ型,90年取消型号。15台。
解放5型:23~28年吉长铁路川崎ミカコ型,90年取消。
解放6型:客货机车,MK6型。南满Mikasa(ミカサ)、Mikaro6(ミカロ),沙河口、汽造、日立、川崎、日车、大连,车号3001-3475。大约可分3种型号。部分机车宽,准轨两用。440台。

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 楼主| 发表于 2012-8-15 16:19:45 | 显示全部楼层
华西列夫斯基 发表于 2012-8-15 16:18
解放1型:ㄇㄎ1,南满洲Mikai(ミカイ)、Mikako(ミカコ)型、华北交通MiKaI(ミカイ)型、华中铁道KD100型 ...

解放7型:英国制造,唐山机厂组装京奉铁路ミカナ型,90年停用。 13~24年美国鲍尔温生产24台,多数用于北宁铁路。
解放8型:35年捷克斯克达工厂生产,用于淮南铁路。90年取消。
解放9型:日立、汽车等厂40~44年生产华中铁路使用的ミカサ型,90年取消。

解放10型:42年美国鲍尔温、美国机车公司(ALCO)、利马制造USATC S200型。90年取消。
解放11型:シカナ型。车号3741~3770号,18~20年ALCO生产,用于津浦铁路,90年取消。1588号车20年Wilson厂生产,用于津浦铁路,8台Mikado型。3780号车,37年鲍尔温生产淅赣铁路使用。1581号车,20年ALCO制造20台用于满铁和津浦铁路。3791~3800号,30年鲍尔温生产,津浦铁路10台。

解放12型:22年ALCO制造46台,31年301~346号,75改3811~3840号。华北交通MiKaNa型,京绥铁路シカナ型,90年取消。
解放13型:39年捷克斯克达生产,华北交通公司使用。90年报废。
解放14型:
解放15型:28~29年ALCO吉海铁路6台。90年取消。
解放16型:23年川崎华北交通公司,55年退役。日本国铁D50型,生产厂家有川崎、汽造、日车、日立。
解放17型:两种,沙河口和英国Wilson厂生产,胶济铁路。90年退役。
解放18型:14年ALCO满铁シカイ型,75年取消。314号。
解放21型:37年ALCO粤汉铁路。55年报废。
解放51:13~26年法国制造28台,昆河铁路米轨,1-4-1,90 年停运。
解放52:法国米轨机车。

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 楼主| 发表于 2012-8-15 16:21:36 | 显示全部楼层
胜利型:SL,客运机车。太平洋型,以PF,RM统一名称,二战后改PX型,51年改ㄆㄒ(坡希)。2-3-1(4-6-2)。ALCO制造,日伪パシロ型。600号以下。
胜利1型:ALCO京绥铁路20台パシイ型,90年报废。
胜利2型:
胜利3型:客运机车。34-40年南满Pashisa(パシサ),汽造、日立生产,用于北鲜线。同型车华北交通Pashisa。PX3型,001-188。76台。90年报废。

胜利4型:
胜利5型:南满沙河口Pashiko(パシコ),27年组装20台。281-300,90年报废。
胜利6型:南满Pashiro(パシロ),日立、川崎、满铁大连、汽造、日车。同型川崎华北交通Pashiro(57台)、华中铁道KC100型(8台)。301~572。共229台。

胜利7型:南满Pashina(パシナ)。川崎、大连12台。751-770。75年报废。
胜利8型:南满Pashiha(パシハ)。日立、大连17台。801到817。90年报废。
胜利9型:19-28年华中铁路。滨松、汽造、三菱。90年报废。日本国铁C51型,16台。
胜利10型:鲍尔温22~25年。北宁铁路10台。日伪パシイ型,90年报废。
胜利11型:南满ALCO生产Pashii(パシイ)。原称G形,饱合式机车,20~26年改过热式。90年报废。7台。
胜利12型:华中铁道Pashishi(パシシ)。川崎42年5台、43年5台。90年报废。
胜利13型:37年比利时Cockerill厂,共18台,陇海铁路。90年报废。
胜利14型:33年英国北英机车公司,津浦铁路8台パシサ型,90年报废。417号。
胜利15型:21年ALCO津浦铁路12台。パシサ型,90年取消。1501号。
胜利16型:30年英国北英机车公司,沪宁铁路4台。75年报废。
胜利17型:923号。沙河口29年组装4台。四洮铁路パシシ型,55年报废。
胜利18型:
胜利20型:22年ALCO胶济铁路10台。75年报废。

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 楼主| 发表于 2012-8-15 16:25:28 | 显示全部楼层
PL型:颇勒(PR),2-6-2(1-3-1)。51年改ㄆㄌ。PL型54号车10年英国北英机车公司北宁铁路。20号08年北英京绥铁路プしロ型,51年已无此车。4号10年美国鲍尔温湘鄂铁路2台,51年已无此车。3号07年ALCO共4台,分为带有煤水车的和水柜式。粤汉铁路广韶段,51年已无此机型。平准号06年ALCO潮汕铁路。31年共3台电掣号、善普号。51年时已无此机型。
PL1:220 号车07 年ALCO。南满Pureyi(Pure-1)。22号07~08年ALCO约35台,南满。90年取消型号。

PL2:日车35年满铁プレニ型。建国初约20台。
PL3:日本51号28年。
PL4:
PL5:英国1887~1914年间北英机车プしコ型北宁铁路16台Prairie型,其中10台无煤水车。90年取消。1517号共2台,08年北英鞍型水柜机车。京绥铁路プしコ型,51年已无此车。
PL6:91~96年英国北宁铁路。24号21~25年北英17台,北宁铁路プしロ型,90年取消。
PL7:57号09~21年鲍尔温Prairie型京绥铁路17台ブレナ型Prairie型,55年停用。
PL8:11年鲍尔温陇海、京绥铁路ブレコ型,55年取消。
PL9:20~23年比利时Conotruction Belge厂40台,京汉铁路ケレク型,90年取消。36年捷克斯克达(Skoda)厂京汉铁路15台Prairie型(草原式)。曾用代号ダブ,90年取消。 359号20~22年美国利玛(Lima)机车厂制造,共10台京汉铁路ブレク型,90年取消。

PL10:52号14年比利时Tubize厂5台。陇海路工程用车。55年报废。
PL11:32号09年鲍尔温京绥铁路55年取消。
PL12:唐山机厂30年北宁铁路プレロ型,55年停用。25号机车23~27年北英北宁铁路プしロ型,55年停用。
PL13:154号14年鲍尔温北宁铁路ブレ口型,55年报废。
PL14:1529号1891~1896年北英北宁铁路プしロ型,55年报废。
PL21:275号40年德国Orenstein & Koppel厂。50年代哈尔滨铁路局。
PL51:1-521号33年川崎C12型,华北交通共34台。原名プレA型。38~39年60辆C12型改米轨正太铁路。39年改称PureA型转同蒲铁路北段。55年报废。可能转让越南。
PL52:1502号923~27年川崎、日本工厂制造。华北交通2台プレB型, 55年取消该型号。

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 楼主| 发表于 2012-8-15 19:01:11 | 显示全部楼层
本帖最后由 华西列夫斯基 于 2012-8-15 19:03 编辑

KD:CS、ㄙㄌ。2-8-0(1-4-0)。KD原意坚固,中国称克敌。59年改拼音,克得。KD(Щㄇ)6520号02年俄国布良斯克与哈利科夫工厂,中东铁路86台。 KD(ЩП)2341号10年俄国布良斯克厂中东铁路6台。39年瑞士米轨Consolidation型(团结式)昆河铁路。55年改名,75年报废。曾用代号CS、ㄎㄉ、ソリ。181号1896年鲍尔温中东铁路104台。1054号09~18年鲍尔温满铁。51年已无该型号。 43号12年ALCO沈海铁路ソリニ型,51年已无。
KD1:1011号07~08年ALCO满铁,四洮铁路租用7台。ソリイ型90年报废。英国。
KD2:35~36年法国SACM工厂,陇海铁路。90年停用。1503号25年比利时Tubize厂,共8台陇海铁路ソリニ型,90年停用。
KD3:美国、英国SMR-Class H3型。
KD4:263号27~30年英国Tritton厂18台CCR-Class 8K型,沪宁铁路ソリシ型,90年取消。101号26年英国Atlas Work厂沈海铁路。满铁同年造3台满铁ソリシ型,90年取消。
KD5:团结型、巩固型,Consolidation,曾用代号ㄙㄌ、C5、C6型。13~15年滇越铁路54台川崎调车。C5型146台天津、郑州等及津浦和陇海铁路。C6型68台沪宁、京汉铁路。26台窄轨昆河线和同蒲线。382号21年川崎。华北、华中交通京汉、沪宁铁路调车,80年后退役,90年取消。 总数251台。65年KD5改米轨援助越南60台。
KD6:43年美国利马公司美国鸟型(USATC S160 Class)487号援助50台,96年停用。

KD7:561号。团结型、巩固型、Consolidation,代号CS、SL、ムㄉ,曾用ムㄉ7型。46~47年ALCO、利玛、鲍尔温等。无偿援助160台,上海、广州铁路货运。一度代号MC-CS,MC是交通部(Ministry of Communication)简称,CS是当时代号。该车设计先进,工艺精良,附属部件50年代确定为新造和改造机车标准。原设计重油燃料,改长焰煤燃料改造,88年陆续淘汰。美国机车工厂购回一台展览。
KD8:英国42年标准型8F改,43年生产。46年调拨战备机车给广九路、粤汉路22台。美国有生产。
KD9:19~41年ALCO造18台、鲍尔温10台、川崎4台,共32台。90年取消。
KD10:鲍尔温05-07年,PPR-Class H6。28台。
KD11:美国SMR-Class H2。
KD12:1526号20年鲍尔温Consolidation型北宁铁路16台ソリシ型,55年报废。
KD13:法国。
KD14:405号17年ALCO共10台。京汉铁路,55年取消。
KD20:
KD21:美国。
KD22:美国机车公司06~07年制造。
KD23:1001号19年ALCO满铁2台。55年报废。
KD24:408号16年ALCO满铁ソリサ型。55年报废。
KD25:
KD51:米轨德国12台。07年美国Porter厂窄轨华北交通26台ソリA型。75年报废。
KD52:米轨日本1台。法国米轨。米轨瑞士5台。
KD55型:日本KD5改米轨81台。583号21年,滇越铁路54台,55年改ㄙㄌ55,90年取消。


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 楼主| 发表于 2012-8-15 19:04:50 | 显示全部楼层
ST:货运德国2-10-2(1-5-1)。斯特。
ST1:捷克斯柯达29-30年。
ST2:35年德国Krupp工厂。津浦铁路。90年取消。
ST3:37年比利时Tubize工厂陇海铁路。90年报废。
ST7:57年修复客运。
ST8:57年修复客运。

DK:Double Ender Tank的简称,又名DP。2-10-0(1-5-0)。ㄉㄎ。DK(Eφ)型15年鲍尔温宽轨中东铁路。 DK(ㄉㄎ)型1145号17年ALCO宽轨中东铁路。 1878号16~17年ALCO鲍尔温宽轨货运,中东铁路。
DK1:南满铁路重载货运机车,19年ALCO厂26台,21~23年沙河口生产36台,一共62台满铁。美国称P型车,后改デカ型,38年又改デカイ型。90年取消。
DK2:3615号宽轨改准轨,15~18年尔温和ALCO满铁デカニ型YE型,36年准轨,55年宽轨,65年准轨,75年又改回宽轨口岸,90年报废。
DK3:37年日本陇海铁路。55年报废。
DK4:357号36年大阪汽车工厂1000毫米窄轨,47年准轨同蒲铁路。55年报废。
DK5:250号37年德国BR50型。
DK51:351号36年日立同蒲铁路,75年已无此车。 37年德国窄轨同蒲铁路。90年取消。

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 楼主| 发表于 2012-8-15 19:05:22 | 显示全部楼层
DB:又名TS。2-6-4(1-3-2)ㄉㄅ。104号28年鲍尔温吉海铁路5台。51年已无此机型。
DB1:美国、英国。15号共26台,07~08年ALCO四洮铁路。90年报废。
DB2:472号34~36年日立满铁ダブニ型,90年停用。
DB3:1号06年鲍尔温Doubleend型共4台京绥铁路ダブ口型,55年报废。
DB4:24号1892年北英北宁铁路Doubleend型(比谢尔式)。55年取消。

MG:1-3-0,ㄇㄍ。103号01年法国Fives Lille厂Mogul型,京汉铁路モガ。78625号川崎、汽车、日立、日车14年制造,华北交通。91号01年鲍尔温京汉铁路,51年报废。 32号23-26年北英11台京奉铁路57年全部停用。
MG1:148号唐山机厂03~08年组装,北宁铁路,55年停用。14年唐山组装22台,北宁铁路モガミ型,90年停用。16年唐山机厂组装北宁铁路モガシ型,55年停用。152号唐山16年组装生产北宁铁路モガミ型,55年停用。 10号唐山03、09、16年组装北宁铁路,55年停用。13号唐山08~09年组装10台京绥铁路モガシ型,90年停用。1526号09年鲍尔温津浦铁路モガシ型,57年改ㄇㄍ1型,90年报废。035号08年英国,铁道部收藏。1545号10年北英津浦铁路12台モガシ型,57年改ㄇㄍ1型,90年取消。
MG2:67号1897~1899年鲍尔温北宁铁路12台モガニ型,55年报废。
MG3:102号唐山00~03年组装北宁铁路モガサ型,55年停用。92号机车00~03年北英北宁铁路33台モガサ型,55年停用。
MG4:唐山19~20年组装北宁铁路4台モガシ型,75年停用。237号唐山23~28年组装7台北宁铁路モガシ型,57年改ㄇㄍ4型,75年停用。
MG5:1521号02~05年法国Fives Lille工厂37台,京汉铁路モガサ型,90年取消。
MG7:31号共20台津浦铁路,其中6台德国Hanoverche厂10~11年,14台德国Hunbolt厂。モガシ型,55年将该型4种机车合并一种,统称MG7型,90年停用。
MG8:1534号16-19年英国Vulan Iron Works工厂15台陇海铁路モガシ型。
MG9:美国生产型。
MG10:CKR-Class A。
MG13:83号00~03年美国Poterson厂6台京汉铁路モガニ型,55年取消。
MG21:27年鲍尔温新宁铁路,55年取消该型号。
MG26:13号18年ALCO道清铁路2台。55年全部报废。
MG33:27年鲍尔温沈海铁路4台モガ型,55年报废。
MG51:34~35年德国窄轨, 0-3-2式同蒲铁路。75年报废。
MG52:100号08年ALCO窄轨同蒲铁路,75年取消。

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 楼主| 发表于 2012-8-15 19:05:56 | 显示全部楼层
ML:又名RA、ㄇㄌ。1-2-2-1(1-4+4-1)。
ML1:24号08年英国北英机车公司(N.B.L.C)MalletorArticulated型京张铁路。0-3-3-0。マしィ型4台,55年报废。
ML2:73号11年鲍尔温1-2-2-1式。京绥铁路マしニ型,75年取消。
ML3:98号14年ALCO制7台京绥铁路マレサ型,55年取消。
ML4:22年ALCO京张铁路7台マレシ型,55年取消。

MT1: 4-8-2沙河口mountain型,ㄇㄊ1。
MT2:鲍尔温粤汉铁路。

TH:曾用代号TN。ㄊㄏ,2-3-0式(4-6-0)。14年比利时Tubize厂5台平汉铁路。51年已无。 03年俄国制造,50年共58台。
TH1:612号08~12年ALCO满铁TeHol和四洮铁路。90年报废。英国有生产。17台。
TH2:70号德国Vulcan Stetien厂10~11年6台胶济铁路。55年报废。 01~05年Vulcan Stetien厂17台属胶济铁路,55年取消。
TH3:119号唐山机厂10~19年组装北宁铁路テホニ型,55年停用。114号03年北英10台。55年报废。117号唐山机厂30年组装北宁铁路テホニ型,55年停用。
TH4:13年德国Schwarz厂5台胶济铁路ぅホシ型,55年报废。
TH5:1511号德国两厂10~13年ぅホニ型,75年取消。
TH6:1510号13~14年比利时Solete Anon厂10台,京汉铁路75年全部报废。
TH7:205号04~07年法国Le Grewat厂32台京汉铁路。55年取消。1547号09年法国10台,陇海路,55年报废。
TH8:美国。
TH9:1525号10年英国Hawthom Leslie(霍桑莱斯利)厂津清铁路12台テホニ型,55年该批机车报废。美国。
TH10:601号07年ALCO南满铁路TeHoNi。55年报废。2台。
TH11:俄国。
TH12:
TH13:31年英国广九铁路,55年报废。
TH18:
TH51:法国。
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