万国牌蒸汽机车型号

华西列夫斯基

1949年，中国铁路可统计火车头4069台，出自9个国家30多家工厂，型号198种。建国之初，3年内大修蒸汽机车5474台。
1947年，国铁根据华氏轮式定名蒸汽机车，编定轮式代号，如轮式2-8-2（轴式1-4-1）。汉字注音代号ㄇㄎ，即MK型。相同轮式编入同一代号系列。解放后继承编号规则，唯代号名称改变，并将全国蒸汽机车全部赋予型号。
一个代号可能由多种型号机车构成，十分繁杂。本文列入生产厂家、最初使用用户等信息。多种型号共享一个代号时，以某个车号机车为代表介绍。5X型号是窄轨机车型号。报废信息中取消型号即停用，但是具体情况不详。报废指确定全部报废，停运一般属于报废情况。因资料来源不一，保留原始信息。空缺编号情况不明。许多机车型号已成糊涂账，缺乏基本信息。港台等铁路忽略不统计。
万国牌蒸汽机车1988年全部淘汰，1990年取消型号，少数坚持到1995年才全部从国铁消失。
【待续】

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日本1-4-1轮式机车共30种型号，1951年统一型号ㄇㄎ（不同时期的型号名称是天皇，MA，模科、米卡度，JS）。1959年改汉语拼音字母代号JF（解放型）。¬解放型基本型系满铁19~28年ALCO购入的MA型，70台左右，1990年停用。
根据不完全统计，日伪遗留火车头1000台以上。23~44年满铁及东北铁路738台，39~45年华北铁路249台、华中铁路19台。满铁曾制造多台蒸汽机车遗留下来。

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解放1型：ㄇㄎ1，南满洲Mikai（ミカイ）、Mikako（ミカコ）型、华北交通MiKaI（ミカイ）型、华中铁道KD100型。满铁沙河口工场、汽车制造、日立制作所、川崎车辆、大连机械、满洲车辆制造。车号0001-2100之间，总产量1412台。
解放2型：南满Mikani型（ミカニ）货运机车，MK2（MA2）。5台美国生产，满铁、汽造、川崎共生产40台。车号2501-2550。
解放3型：27~30年捷克斯克达（Skoda）厂生产约19台。齐克、呼海、四洮铁路ミカニ型。90年报废。车号2558号。

解放4型：35年川崎满铁シカシ型，90年取消型号。15台。
解放5型：23~28年吉长铁路川崎ミカコ型，90年取消。
解放6型：客货机车，MK6型。南满Mikasa（ミカサ）、Mikaro6（ミカロ），沙河口、汽造、日立、川崎、日车、大连，车号3001-3475。大约可分3种型号。部分机车宽，准轨两用。440台。

华西列夫斯基

华西列夫斯基 发表于 2012-8-15 16:18
解放1型：ㄇㄎ1，南满洲Mikai（ミカイ）、Mikako（ミカコ）型、华北交通MiKaI（ミカイ）型、华中铁道KD100型 ...

解放7型：英国制造，唐山机厂组装京奉铁路ミカナ型，90年停用。 13~24年美国鲍尔温生产24台，多数用于北宁铁路。
解放8型：35年捷克斯克达工厂生产，用于淮南铁路。90年取消。
解放9型：日立、汽车等厂40~44年生产华中铁路使用的ミカサ型，90年取消。

解放10型：42年美国鲍尔温、美国机车公司（ALCO）、利马制造USATC S200型。90年取消。
解放11型：シカナ型。车号3741~3770号，18~20年ALCO生产，用于津浦铁路，90年取消。1588号车20年Wilson厂生产，用于津浦铁路，8台Mikado型。3780号车，37年鲍尔温生产淅赣铁路使用。1581号车，20年ALCO制造20台用于满铁和津浦铁路。3791~3800号，30年鲍尔温生产，津浦铁路10台。

解放12型：22年ALCO制造46台，31年301~346号，75改3811~3840号。华北交通MiKaNa型，京绥铁路シカナ型，90年取消。
解放13型：39年捷克斯克达生产，华北交通公司使用。90年报废。
解放14型：
解放15型：28~29年ALCO吉海铁路6台。90年取消。
解放16型：23年川崎华北交通公司，55年退役。日本国铁D50型，生产厂家有川崎、汽造、日车、日立。
解放17型：两种，沙河口和英国Wilson厂生产，胶济铁路。90年退役。
解放18型：14年ALCO满铁シカイ型，75年取消。314号。
解放21型：37年ALCO粤汉铁路。55年报废。
解放51：13~26年法国制造28台，昆河铁路米轨，1-4-1，90 年停运。
解放52：法国米轨机车。

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胜利型：SL，客运机车。太平洋型，以PF，RM统一名称，二战后改PX型，51年改ㄆㄒ（坡希）。2-3-1（4-6-2）。ALCO制造，日伪パシロ型。600号以下。
胜利1型：ALCO京绥铁路20台パシイ型，90年报废。
胜利2型：
胜利3型：客运机车。34-40年南满Pashisa（パシサ），汽造、日立生产，用于北鲜线。同型车华北交通Pashisa。PX3型，001-188。76台。90年报废。

胜利4型：
胜利5型：南满沙河口Pashiko（パシコ），27年组装20台。281-300，90年报废。
胜利6型：南满Pashiro（パシロ），日立、川崎、满铁大连、汽造、日车。同型川崎华北交通Pashiro（57台）、华中铁道KC100型（8台）。301～572。共229台。

胜利7型：南满Pashina（パシナ）。川崎、大连12台。751-770。75年报废。
胜利8型：南满Pashiha（パシハ）。日立、大连17台。801到817。90年报废。
胜利9型：19-28年华中铁路。滨松、汽造、三菱。90年报废。日本国铁C51型，16台。
胜利10型：鲍尔温22～25年。北宁铁路10台。日伪パシイ型，90年报废。
胜利11型：南满ALCO生产Pashii（パシイ）。原称G形，饱合式机车，20～26年改过热式。90年报废。7台。
胜利12型：华中铁道Pashishi（パシシ）。川崎42年5台、43年5台。90年报废。
胜利13型：37年比利时Cockerill厂，共18台，陇海铁路。90年报废。
胜利14型：33年英国北英机车公司，津浦铁路8台パシサ型，90年报废。417号。
胜利15型：21年ALCO津浦铁路12台。パシサ型，90年取消。1501号。
胜利16型：30年英国北英机车公司，沪宁铁路4台。75年报废。
胜利17型：923号。沙河口29年组装4台。四洮铁路パシシ型，55年报废。
胜利18型：
胜利20型：22年ALCO胶济铁路10台。75年报废。

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PL型：颇勒（PR），2-6-2（1-3-1）。51年改ㄆㄌ。PL型54号车10年英国北英机车公司北宁铁路。20号08年北英京绥铁路プしロ型，51年已无此车。4号10年美国鲍尔温湘鄂铁路2台，51年已无此车。3号07年ALCO共4台，分为带有煤水车的和水柜式。粤汉铁路广韶段，51年已无此机型。平准号06年ALCO潮汕铁路。31年共3台电掣号、善普号。51年时已无此机型。
PL1：220 号车07 年ALCO。南满Pureyi(Pure-1)。22号07~08年ALCO约35台，南满。90年取消型号。

PL2：日车35年满铁プレニ型。建国初约20台。
PL3：日本51号28年。
PL4：
PL5：英国1887~1914年间北英机车プしコ型北宁铁路16台Prairie型，其中10台无煤水车。90年取消。1517号共2台，08年北英鞍型水柜机车。京绥铁路プしコ型，51年已无此车。
PL6：91～96年英国北宁铁路。24号21~25年北英17台，北宁铁路プしロ型，90年取消。
PL7：57号09~21年鲍尔温Prairie型京绥铁路17台ブレナ型Prairie型，55年停用。
PL8：11年鲍尔温陇海、京绥铁路ブレコ型，55年取消。
PL9：20~23年比利时Conotruction Belge厂40台，京汉铁路ケレク型，90年取消。36年捷克斯克达（Skoda）厂京汉铁路15台Prairie型（草原式）。曾用代号ダブ，90年取消。 359号20～22年美国利玛（Lima）机车厂制造，共10台京汉铁路ブレク型，90年取消。

PL10：52号14年比利时Tubize厂5台。陇海路工程用车。55年报废。
PL11：32号09年鲍尔温京绥铁路55年取消。
PL12：唐山机厂30年北宁铁路プレロ型，55年停用。25号机车23~27年北英北宁铁路プしロ型，55年停用。
PL13：154号14年鲍尔温北宁铁路ブレ口型，55年报废。
PL14：1529号1891~1896年北英北宁铁路プしロ型，55年报废。
PL21：275号40年德国Orenstein & Koppel厂。50年代哈尔滨铁路局。
PL51：1-521号33年川崎C12型，华北交通共34台。原名プレA型。38～39年60辆C12型改米轨正太铁路。39年改称PureA型转同蒲铁路北段。55年报废。可能转让越南。
PL52：1502号923~27年川崎、日本工厂制造。华北交通2台プレB型， 55年取消该型号。

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KD：CS、ㄙㄌ。2-8-0（1-4-0）。KD原意坚固，中国称克敌。59年改拼音，克得。KD（Щㄇ）6520号02年俄国布良斯克与哈利科夫工厂，中东铁路86台。 KD（ЩП）2341号10年俄国布良斯克厂中东铁路6台。39年瑞士米轨Consolidation型（团结式）昆河铁路。55年改名，75年报废。曾用代号CS、ㄎㄉ、ソリ。181号1896年鲍尔温中东铁路104台。1054号09~18年鲍尔温满铁。51年已无该型号。 43号12年ALCO沈海铁路ソリニ型，51年已无。
KD1：1011号07~08年ALCO满铁，四洮铁路租用7台。ソリイ型90年报废。英国。
KD2：35~36年法国SACM工厂，陇海铁路。90年停用。1503号25年比利时Tubize厂，共8台陇海铁路ソリニ型，90年停用。
KD3：美国、英国SMR-Class H3型。
KD4：263号27~30年英国Tritton厂18台CCR-Class 8K型，沪宁铁路ソリシ型，90年取消。101号26年英国Atlas Work厂沈海铁路。满铁同年造3台满铁ソリシ型，90年取消。
KD5：团结型、巩固型，Consolidation，曾用代号ㄙㄌ、C5、C6型。13～15年滇越铁路54台川崎调车。C5型146台天津、郑州等及津浦和陇海铁路。C6型68台沪宁、京汉铁路。26台窄轨昆河线和同蒲线。382号21年川崎。华北、华中交通京汉、沪宁铁路调车，80年后退役，90年取消。 总数251台。65年KD5改米轨援助越南60台。
KD6：43年美国利马公司美国鸟型（USATC S160 Class）487号援助50台，96年停用。

KD7：561号。团结型、巩固型、Consolidation，代号CS、SL、ムㄉ，曾用ムㄉ7型。46~47年ALCO、利玛、鲍尔温等。无偿援助160台，上海、广州铁路货运。一度代号MC-CS，MC是交通部（Ministry of Communication）简称，CS是当时代号。该车设计先进，工艺精良，附属部件50年代确定为新造和改造机车标准。原设计重油燃料，改长焰煤燃料改造，88年陆续淘汰。美国机车工厂购回一台展览。
KD8：英国42年标准型8F改，43年生产。46年调拨战备机车给广九路、粤汉路22台。美国有生产。
KD9：19~41年ALCO造18台、鲍尔温10台、川崎4台，共32台。90年取消。
KD10：鲍尔温05-07年，PPR-Class H6。28台。
KD11：美国SMR-Class H2。
KD12：1526号20年鲍尔温Consolidation型北宁铁路16台ソリシ型，55年报废。
KD13：法国。
KD14：405号17年ALCO共10台。京汉铁路，55年取消。
KD20：
KD21：美国。
KD22：美国机车公司06～07年制造。
KD23：1001号19年ALCO满铁2台。55年报废。
KD24：408号16年ALCO满铁ソリサ型。55年报废。
KD25：
KD51：米轨德国12台。07年美国Porter厂窄轨华北交通26台ソリA型。75年报废。
KD52：米轨日本1台。法国米轨。米轨瑞士5台。
KD55型：日本KD5改米轨81台。583号21年，滇越铁路54台，55年改ㄙㄌ55，90年取消。

华西列夫斯基

ST：货运德国2-10-2（1-5-1）。斯特。
ST1：捷克斯柯达29-30年。
ST2：35年德国Krupp工厂。津浦铁路。90年取消。
ST3：37年比利时Tubize工厂陇海铁路。90年报废。
ST7：57年修复客运。
ST8：57年修复客运。

DK：Double Ender Tank的简称，又名DP。2-10-0（1-5-0）。ㄉㄎ。DK（Eφ）型15年鲍尔温宽轨中东铁路。 DK（ㄉㄎ）型1145号17年ALCO宽轨中东铁路。 1878号16~17年ALCO鲍尔温宽轨货运，中东铁路。
DK1：南满铁路重载货运机车，19年ALCO厂26台，21~23年沙河口生产36台，一共62台满铁。美国称P型车，后改デカ型，38年又改デカイ型。90年取消。
DK2：3615号宽轨改准轨，15~18年尔温和ALCO满铁デカニ型YE型，36年准轨，55年宽轨，65年准轨，75年又改回宽轨口岸，90年报废。
DK3：37年日本陇海铁路。55年报废。
DK4：357号36年大阪汽车工厂1000毫米窄轨，47年准轨同蒲铁路。55年报废。
DK5：250号37年德国BR50型。
DK51：351号36年日立同蒲铁路，75年已无此车。 37年德国窄轨同蒲铁路。90年取消。

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DB：又名TS。2-6-4（1-3-2）ㄉㄅ。104号28年鲍尔温吉海铁路5台。51年已无此机型。
DB1：美国、英国。15号共26台，07~08年ALCO四洮铁路。90年报废。
DB2：472号34~36年日立满铁ダブニ型，90年停用。
DB3：1号06年鲍尔温Doubleend型共4台京绥铁路ダブ口型，55年报废。
DB4：24号1892年北英北宁铁路Doubleend型（比谢尔式）。55年取消。

MG：1-3-0，ㄇㄍ。103号01年法国Fives Lille厂Mogul型，京汉铁路モガ。78625号川崎、汽车、日立、日车14年制造，华北交通。91号01年鲍尔温京汉铁路，51年报废。 32号23-26年北英11台京奉铁路57年全部停用。
MG1：148号唐山机厂03~08年组装，北宁铁路，55年停用。14年唐山组装22台，北宁铁路モガミ型，90年停用。16年唐山机厂组装北宁铁路モガシ型，55年停用。152号唐山16年组装生产北宁铁路モガミ型，55年停用。 10号唐山03、09、16年组装北宁铁路，55年停用。13号唐山08~09年组装10台京绥铁路モガシ型，90年停用。1526号09年鲍尔温津浦铁路モガシ型，57年改ㄇㄍ1型，90年报废。035号08年英国，铁道部收藏。1545号10年北英津浦铁路12台モガシ型，57年改ㄇㄍ1型，90年取消。
MG2：67号1897~1899年鲍尔温北宁铁路12台モガニ型，55年报废。
MG3：102号唐山00~03年组装北宁铁路モガサ型，55年停用。92号机车00~03年北英北宁铁路33台モガサ型，55年停用。
MG4：唐山19~20年组装北宁铁路4台モガシ型，75年停用。237号唐山23~28年组装7台北宁铁路モガシ型，57年改ㄇㄍ4型，75年停用。
MG5：1521号02~05年法国Fives Lille工厂37台，京汉铁路モガサ型，90年取消。
MG7：31号共20台津浦铁路，其中6台德国Hanoverche厂10~11年，14台德国Hunbolt厂。モガシ型，55年将该型4种机车合并一种，统称MG7型，90年停用。
MG8：1534号16-19年英国Vulan Iron Works工厂15台陇海铁路モガシ型。
MG9：美国生产型。
MG10：CKR-Class A。
MG13：83号00~03年美国Poterson厂6台京汉铁路モガニ型，55年取消。
MG21：27年鲍尔温新宁铁路，55年取消该型号。
MG26：13号18年ALCO道清铁路2台。55年全部报废。
MG33：27年鲍尔温沈海铁路4台モガ型，55年报废。
MG51：34~35年德国窄轨， 0-3-2式同蒲铁路。75年报废。
MG52：100号08年ALCO窄轨同蒲铁路，75年取消。

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ML：又名RA、ㄇㄌ。1-2-2-1（1-4+4-1）。
ML1：24号08年英国北英机车公司（N.B.L.C）MalletorArticulated型京张铁路。0-3-3-0。マしィ型4台，55年报废。
ML2：73号11年鲍尔温1-2-2-1式。京绥铁路マしニ型，75年取消。
ML3：98号14年ALCO制7台京绥铁路マレサ型，55年取消。
ML4：22年ALCO京张铁路7台マレシ型，55年取消。

MT1： 4-8-2沙河口mountain型，ㄇㄊ1。
MT2：鲍尔温粤汉铁路。

TH：曾用代号TN。ㄊㄏ，2-3-0式(4-6-0)。14年比利时Tubize厂5台平汉铁路。51年已无。 03年俄国制造，50年共58台。
TH1：612号08~12年ALCO满铁TeHol和四洮铁路。90年报废。英国有生产。17台。
TH2：70号德国Vulcan Stetien厂10~11年6台胶济铁路。55年报废。 01~05年Vulcan Stetien厂17台属胶济铁路，55年取消。
TH3：119号唐山机厂10~19年组装北宁铁路テホニ型，55年停用。114号03年北英10台。55年报废。117号唐山机厂30年组装北宁铁路テホニ型，55年停用。
TH4：13年德国Schwarz厂5台胶济铁路ぅホシ型，55年报废。
TH5：1511号德国两厂10~13年ぅホニ型，75年取消。
TH6：1510号13~14年比利时Solete Anon厂10台，京汉铁路75年全部报废。
TH7：205号04~07年法国Le Grewat厂32台京汉铁路。55年取消。1547号09年法国10台，陇海路，55年报废。
TH8：美国。
TH9：1525号10年英国Hawthom Leslie（霍桑莱斯利）厂津清铁路12台テホニ型，55年该批机车报废。美国。
TH10：601号07年ALCO南满铁路TeHoNi。55年报废。2台。
TH11：俄国。
TH12：
TH13：31年英国广九铁路，55年报废。
TH18：
TH51：法国。