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大前进拥有可观的5对动轮,再增加1对 6动轮如何?

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发表于 2015-8-7 21:10:47 | 显示全部楼层 |阅读模式
人民胜利、建设上游解放、前进等分别拥有3、4、5对动轮,
如果在可观的5的基础上再增加1对 6动轮岂不更加壮观!
本人曾经喜欢画机车,以前在画前进的时候就曾这样想过,见笑了。
前进 5动轮.jpg
有铁路的地方就有我们的足迹!---中国铁路车迷网
 楼主| 发表于 2015-8-7 21:12:40 | 显示全部楼层
人民 3动轮.jpg
上游 4动轮.jpg
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 楼主| 发表于 2015-8-7 21:17:14 | 显示全部楼层
或许,拥有6根动轴的“大前进”只存在于想象或艺术夸张之中,其实不然,日前在浏览美国铁路网站时,惊奇的发现:远在前进(和平)诞生之前,梦幻般的“6动轴大前进”已经驰骋在美国的铁路线上
6929_1310053277 爱达荷州 19480914.jpg
摄于美国爱达荷州 1948年9月14日

点评

ZYF
轴式是4-12-2,这个车型好像叫UP9000  详情 回复 发表于 2015-8-13 15:11
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 楼主| 发表于 2015-8-7 21:21:29 | 显示全部楼层
仔细看图感觉该型机车非常强悍,其不仅拥有6对动轮,还有3个气缸、两对导轮----,前进在他面前绝不敢再称“大”。
5734_1376846533 加州 20130817.jpg
美国加州 摄于2013年8月17日
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 楼主| 发表于 2015-8-7 21:24:09 | 显示全部楼层
前进型机车的粘着重量为100T,机车连同煤水车的运转整备重量约为250T,本人非专业估计该型机车应分别为大于:180T、350T
7848_1404619742 内布拉斯加州 Steam 4-12-2 195609.jpg
美国内布拉斯加州 Steam 4-12-2 摄于1956年9月
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 楼主| 发表于 2015-8-7 21:26:36 | 显示全部楼层
在蒸汽时代,美国的装备制造业之发达可见一斑,中国无法与之相比,当然,今天不同了,或许在不远的将来,我们将超越老美。
1591_1064122980 4-12-2 加州 20030920.jpg
美国加州 20030920
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 楼主| 发表于 2015-8-7 21:29:18 | 显示全部楼层
本人非专业解释:3气缸机车优点是不易空转,通风均匀等,缺点:构造复杂,设计制造特别是检修困难加大,所以,难以推广。
6649_1375167937 加州 20130602.jpg
加州 20130602
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 楼主| 发表于 2015-8-7 21:32:05 | 显示全部楼层
曾在沈局瓦房店机务段服役的JF2型机车,3气缸,日本制造仅41台。
1138849777663.jpg

点评

ZYF
第二对和第三对动轮的间距较大,与普通解放型有所不同。  详情 回复 发表于 2015-8-13 15:14
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 楼主| 发表于 2015-8-7 21:36:22 | 显示全部楼层
美国内布拉斯加州 1949年6月
5665_1330542057 内布拉斯加 194906.jpg
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 楼主| 发表于 2015-8-7 21:38:04 | 显示全部楼层
美国内布拉斯加州 1949年6月
6485_1329513148 4-12-2 内布拉斯加州 194906.jpg
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