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楼主: PIAOBOZHE

罕见的北平站彩照引发的回忆

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 楼主| 发表于 2010-4-6 10:58:24 | 显示全部楼层
商城
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有铁路的地方就有我们的足迹!---中国铁路车迷网
 楼主| 发表于 2010-4-6 11:01:56 | 显示全部楼层
宾馆
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有铁路的地方就有我们的足迹!---中国铁路车迷网
 楼主| 发表于 2010-4-6 11:02:48 | 显示全部楼层
“铁博”
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有铁路的地方就有我们的足迹!---中国铁路车迷网
 楼主| 发表于 2010-4-6 11:05:50 | 显示全部楼层
位于天安门广场东南角的京奉铁路正阳门东车站旧址(俗称前门火车站),这座人们熟悉的老车站商城,将作为北京铁路博物馆于今年8月1日对观众正式开放。目前,前门老车站正裹着一层严严实实的绿色保护网,在展陈布置前接受一次全面的修缮。  

    据参与博物馆筹建的首都铁路公关协会工作人员介绍,筹建中的北京铁路博物馆展馆有地上三层和地下一层,一层规划为固定展览《中国铁路百年发展史》,京张铁路、京奉铁路,清政府与铁路将是展览重点。二层为固定展览《改革开放30年中国铁路现代化发展成就展》,我国几次铁路提速以来的现代化装备实物或模型等将是展览重点。  

    一台动车组的模拟驾驶舱将出现在二层展区,这台驾驶舱的模拟时速最高可达350公里。在一层展区,中国人制造的第一台蒸汽机车“龙号”机车的等大复原模型将展示,铺设在“龙号”机车模型下面的铁轨取材自京郊延庆的康庄,是从詹天佑设计监修的第一条中国自建铁路———京张铁路上整体截下的一段,还刻有 “1908”的字样。  

    目前,筹建中的北京铁路博物馆已开始陆续接收来自全国各地的参展展品。
有铁路的地方就有我们的足迹!---中国铁路车迷网
 楼主| 发表于 2010-4-6 11:07:59 | 显示全部楼层
本帖最后由 PIAOBOZHE 于 2010-4-6 14:55 编辑

博物馆里的车底:那时的“动车”,呵呵。这条铁路后来是不是与城市有轨电车并轨了?
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 楼主| 发表于 2010-4-6 11:16:42 | 显示全部楼层
本帖最后由 PIAOBOZHE 于 2010-4-6 14:56 编辑

后来的北京站:1959年国庆十周年之际,北京站正式开通运营,从开工到运营仅用了7个月零20天,创造了新中国建筑史上的奇迹。1959年9月13日到14日,北京火车站新站建成之始,毛泽东主席、刘少奇主席、朱德委员长、周恩来总理和中央其它领导同志,曾先后到站视察,毛泽东主席视察新建北京站后亲笔题写“北京站”站名。车站根据周总理指示将这三个立体大字放置车站正面中央正上方。


建站之初,北京站日均上车人数仅为1.6万人。

二十世纪八九十年代,由于客流量猛增,铁路运能与运力的矛盾突出。如今,北京站有开往莫斯科、平壤、乌兰巴托等国家的国际旅客列车,每天都有数以千计的外国旅客进出北京站。50年来,共运送中外宾客19.4亿人次,日最高客流量达到30万人次,已有100多个国家和地区的代表团先后到北京站参观访问。

截至目前,北京站台采取大跨度的站台无柱雨棚,站台的台面由原来的90公分提高到1.2米,旅客一步即可轻松地步入车厢。站台增多了。新增加了七八两个站台,加大了车站的接发车能力。在2008年6月,北京奥运会前夕,北京站首次挂上英文站名「Beijing Railway Station」。
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 楼主| 发表于 2010-4-6 11:17:20 | 显示全部楼层
本帖最后由 PIAOBOZHE 于 2010-4-6 14:57 编辑

建设中的北京站与辛勤的前辈建设者
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 楼主| 发表于 2010-4-6 11:26:19 | 显示全部楼层
周总理视察工地
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 楼主| 发表于 2010-4-6 11:28:02 | 显示全部楼层
本帖最后由 PIAOBOZHE 于 2010-4-6 14:57 编辑

在调度室配电房的苏联专家
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 楼主| 发表于 2010-4-6 11:29:21 | 显示全部楼层
工地一角
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