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楼主: 中将

征集罕见车型和特殊涂装的客车

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发表于 2011-11-10 19:29:54 | 显示全部楼层
梧桐树 发表于 2011-11-10 12:40
长客早期动车组

早期的就使用密接式车钩,厉害!
有铁路的地方就有我们的足迹!---中国铁路车迷网
发表于 2011-11-10 19:46:16 | 显示全部楼层
回复 中将 的帖子

恩 金轮号 不过现在车头已经转配给乌局了 ,现在用车厢用7E拽
有铁路的地方就有我们的足迹!---中国铁路车迷网
发表于 2011-11-10 19:47:22 | 显示全部楼层
哈局 四方版北亚  跑哈尔滨--齐齐哈尔特快

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现在混编25k在里面,做软座。  详情 回复 发表于 2013-4-4 11:02
有铁路的地方就有我们的足迹!---中国铁路车迷网
 楼主| 发表于 2011-11-10 20:04:03 | 显示全部楼层
回复 asn1886 的帖子

又一经典车被拆分了
有铁路的地方就有我们的足迹!---中国铁路车迷网
 楼主| 发表于 2011-11-10 20:05:07 | 显示全部楼层
回复 梧桐树 的帖子

额。这个北亚改涂装了啊。

点评

银色的是长客版北亚,蓝色的是四方版北亚  发表于 2011-11-10 20:13
有铁路的地方就有我们的足迹!---中国铁路车迷网
发表于 2011-11-10 20:13:44 | 显示全部楼层
回复 中将 的帖子

恩 是啊      
有铁路的地方就有我们的足迹!---中国铁路车迷网
发表于 2011-11-10 20:18:58 | 显示全部楼层
我国第一辆交流电动车组 —— KDZ1型 是根据铁道部科技发展规划,为满足城市间中距离高速运行需要、增强客运能力而研制的。

      于1988年8月完成组装,1989年3月送北京环行铁道转入性能鉴定试验和现场试运考核,同年7月以141km/h的速度投入运行试验。
      交流电动车组样车由两台头车(动车)和两台中间车(拖车或电源车)组成,每一动一拖组成一个电气独立单元。在每单元的头车上设有司机室.本车采用的新技术主要有:经济八段桥调压装置;恒流恒速电子控制系统;真空断路器;高脉流、一体化绝缘牵引电动机;车顶自冷制动电阻;多单元重联控制系统;数字式空气、电气联合制动;焊接构架、中央空气弹簧、牵引拉杆、无摇动台的高速转向架。

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点评

这可是第一辆啊,咋不好好保存?  详情 回复 发表于 2013-4-4 11:03
中置空气簧  发表于 2011-12-28 14:12
才1989年啊,蒸爷都比他保存的好!!!  发表于 2011-12-28 11:18
有铁路的地方就有我们的足迹!---中国铁路车迷网
 楼主| 发表于 2011-11-10 20:39:56 | 显示全部楼层
回复 梧桐树 的帖子

谢谢梧桐大叔的详细解答
有铁路的地方就有我们的足迹!---中国铁路车迷网
发表于 2011-11-10 20:44:46 | 显示全部楼层
我有那么老吗?
有铁路的地方就有我们的足迹!---中国铁路车迷网
 楼主| 发表于 2011-11-10 20:57:13 | 显示全部楼层
回复 梧桐树 的帖子

以前听别人这么叫我就这么叫了,叫叔叔吧,我刚20
有铁路的地方就有我们的足迹!---中国铁路车迷网
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