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CKD9C型内燃机车

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发表于 2018-5-25 14:09:23 | 显示全部楼层 |阅读模式
2004年,土库曼斯坦铁道交通部进行铁路机车车辆招标采购。同年10月4日,土库曼斯坦总统尼亚佐夫签署命令,批准铁道交通部向中国南车集团资阳机车厂采购三种型号、共计71台、总价值4.8亿元人民币的柴油机车,包括16台CKD9A型柴油机车、22组(44台)CKD9C型双机重联货运柴油机车、10台CKD6E型调车柴油机车。同年10月19至21日,中华人民共和国外交部部长李肇星率团访问土库曼斯坦,期间中国首创龙基科技有限公司与土库曼斯坦铁道交通部正式签订铁路机车、车厢和其他设备的出口合同,合同总额为1.28亿美元,土库曼斯坦总统尼亚佐夫与中国外长李肇星出席了该合同的签字仪式,该合同也是中土两国建交14年以来最大的双边经贸合同。CKD9C型柴油机车是以东风4B型机车为基础研制而成的双节重联货运柴油机车,采用16V240ZJB型柴油机,最高运行速度为100公里/小时。22组CKD9C型柴油机车于2006年至2007年间分批交付土库曼斯坦投入使用,车号为0001~0022。
2008年,蒙古国“TransCON”公司(ТрансКон ХХК)向资阳机车有限公司订购了一组CKD9C型机车,车号为0023。
2008年9月25日,土库曼斯坦铁道交通部、南车资阳机车有限公司和首创龙基科技有限公司签订第二批出口土库曼斯坦机车合同,包括客运柴油机车、货运柴油机车、调车柴油机车共34台。2011年4月,土库曼斯坦铁道交通部、南车资阳机车有限公司和中国机械进出口集团公司签订了价值约9.3亿元人民币的第三批出口土库曼斯坦机车合同,包括客运机车、货运机车、调车机车共75台。2011年8月,土库曼斯坦铁道交通部、南车资阳机车有限公司和中国机械进出口集团公司签订第四批出口土库曼斯坦机车合同,购买20台货运机车和40台调车机车及其备件。
2012年7月,哈萨克斯坦“AKTAN”公司向资阳机车公司订购了一组CKD9C型机车,车号为0024,该台机车于1月22日运送至哈萨克斯坦的阿拉木图市。在首台干线货运内燃机车尚未正式投入运用的情况下,该集团于2月3日再次下单购买10台机车,充分体现了对中国南车产品的肯定和信任。该集团制作的2013年挂历的封面图案就是南车资阳机车有限公司为其量身打造的机车。2014年2月27日,该集团再次下单购买12台机车。


注:第一组CKD9C型内燃机车为试验用车型,虽然是固定重联但是不能拆开使用。

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 楼主| 发表于 2018-5-25 14:19:53 | 显示全部楼层
该车具体的特点是:1.第一种试验车的外观跟普通的重联机车貌合神离。
2.因为两个油箱完全悬空,但是没有以转向架为支点支撑,所以自重会对中间的车钩产生巨大压力而有断裂危险。
3.就算是整体车,机车主大梁结构也有被从中间压变形甚至也会有断裂的危险。
因此,这样的布局只能说是用作试验的,只有以转向架为支点支撑才能正式上路运用。
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 楼主| 发表于 2018-5-25 14:27:34 | 显示全部楼层
我们再来说说新的CKD9C型内燃机车,具体的图片如下。



此批机车的研制,通过克服了第一批试验车存在的断裂问题,重新研制和生产的双机重联12轴大功率干线货运用内燃机车。具体的特点如下。

CKD9C型柴油机车是双节重联干线货运机车,每组机车由两节结构相同的单司机室机车联挂而成,分别为A节和B节机车,机车乘务员在本务机车上可同时操纵两节机车,两车之间有风挡和通过台,两车之间设有电气重联控制电缆和空气制动系统重联控制风管。
每节机车装用一台16V240ZJB型柴油机,为16气缸、四冲程、废气涡轮增压的V型中速柴油机,气缸直径240毫米,活塞行程275毫米,标定功率2650千瓦(3600马力),装车功率2430千瓦(3300马力)。传动系统采用交—直流电传动,每台机车装用一台TQFR-3000型三相交流同步主发电机,和六台ZQDR-410型直流牵引电动机。柴油机通过弹性联轴节直接驱动一台三相交流同步牵引发电机,通过硅整流装置把牵引发电机发出的三相交流电整流为直流电,再将电能输送给两台转向架上的六台并联的直流串励牵引电动机,通过传动齿轮驱动车轮。机车并设有具有全功率自负荷功能的制动电阻装置。

机车走行部为两台三轴转向架,结构与东风4B型机车的转向架相同,一系悬挂采用轴箱拉杆定位及螺旋弹簧,二系悬挂采用旁承橡胶堆。牵引电机采用滑动抱轴承式半悬挂安装方式。根据土库曼斯坦方面的要求,基础制动装置采用与东风4B型内燃机车相同的杆系制动装置,机车制动系统采用JZ-7型空气制动机。

因此,既可以重联使用,也可以拆开使用。以前也曾在中国铁路线上运行过。

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 楼主| 发表于 2018-5-25 14:30:45 | 显示全部楼层
再来看看第二批的样子,图片如下。


第二批的区别在于机车前窗的颜色,为橙色。

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 楼主| 发表于 2018-5-25 14:32:09 | 显示全部楼层
第三批前窗外部的所有玻璃颜色都是橙红色,司机室的窗户颜色为墨绿色。


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 楼主| 发表于 2018-5-25 14:37:34 | 显示全部楼层
有关CKD9C的一些事故:

2016年5月19日早晨5点5分,从哈萨克斯坦进中国的客运火车与中国出哈方的货运火车相撞。被百度百科网站曝光后,发布的内容称:中哈双方海关铁路人员正抓紧处理中,今早中方出境的货物严重受损,车号箱号待核实。相撞列车均由"图克斯甫"运输公司车组人员驾驶。初步分析认为,列车相撞的原因是机车刹车失灵所致。


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 楼主| 发表于 2018-5-25 22:15:20 | 显示全部楼层








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 楼主| 发表于 2018-5-25 22:47:42 | 显示全部楼层


这些都在土库曼斯坦使用,一般只能作为货运机车。





第二批和第三批都在哈萨克斯坦使用。


图中为CKD9C的升级版,是专门为哈萨克斯坦铁路重新定制的客货两用机车。


一般在中国的火车迷见过的,都是出口至哈萨克斯坦的。由于其外表特异,故应取绰号“萨菲罗斯”。

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 楼主| 发表于 2018-5-25 22:56:31 | 显示全部楼层
截至2015年,资阳机车厂共生产了上百余组CKD9C型内燃机车。如今的“萨菲罗斯”CKD9C依然健在,曾经在中国也担当着国际货运列车的牵引任务......
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 楼主| 发表于 2018-5-29 19:39:09 | 显示全部楼层

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