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东风4B型1986号内燃机车

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发表于 2018-5-28 15:06:30 | 显示全部楼层 |阅读模式

据说该车于1994年在焦黄铁路上运行时出现过一次重大事故,后被送到四方机车车辆厂修理,改用了东风4E的车体外观。不过原车为大连机车车辆厂制造的,实际上是因为车壳严重破损而送至四方厂修理,才修出这个样子。

注:编号为东风4 7701-7732 的东风4B型机车因编号重复,因此每个编号各有两台机车。其中32台是由大连机车厂制造。而另外32台是由四方机车车辆厂原来生产的16组32台东风4E重联型内燃机车拆解改造而成,全部配属上海铁路局。这两批机车外观完全相同,只能靠生产厂牌区分。
由于东风4E型机车是为了满足沪宁铁路重载列车运输的过渡产品,而且双机重联牵引的特点会造成机车整体油耗较高;随着东风8B型大功率内燃机车的出现,所有的16组东风4E型机车已于2002年由戚墅堰机车车辆厂经过大修改造,并改为上述车号,而此号段与大连机车车辆厂制造的32台东风4B型机车编号重复,因此每个编号各有两台机车。这两批机车外观基本完全相同,较为明显的差异在于驾驶室空调的布置。

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有铁路的地方就有我们的足迹!---中国铁路车迷网
 楼主| 发表于 2018-5-29 11:45:59 | 显示全部楼层

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 楼主| 发表于 2018-5-31 11:35:58 | 显示全部楼层
本帖最后由 火车迷123 于 2018-5-31 11:37 编辑

第二张的车已经换了新壳子,应该是类似于东风4D的。另有四方厂的7364和7365也换了,原本7364是东风4E的验证车型。





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 楼主| 发表于 2018-5-31 11:38:32 | 显示全部楼层


这也是换了壳子的DF4B,两种车原本都是一样的壳,后来必须是换成了这个样子。

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 楼主| 发表于 2018-6-2 10:41:19 | 显示全部楼层

其实就是车壳子不好修,所以就换了个4E的壳子!
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