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SS3B型电力机车

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发表于 2018-7-13 17:26:46 | 显示全部楼层 |阅读模式
21世纪初,由于大批早期生产的韶山1型电力机车逐步老化,且中国西部地区的湘黔铁路、贵昆铁路、阳安铁路和西康铁路等铁路干线仍然大量采用韶山1型电力机车双机重联牵引货物列车,中华人民共和国铁道部于2002年9月正式向南北车集团下达了研制新型固定重联电力机车的设计任务,并要求在2003年1月开始交付试验。由于时间紧迫,新型电力机车由株洲电力机车研究所、株洲电力机车厂、资阳机车厂、大同电力机车厂和大连机车车辆厂联合研制,并于2002年10月底由株洲电力机车厂完成了设计工作,并由资阳厂负责试制,新机车被定型为韶山3B型,代号SS3B。
该车以韶山3型4000系电力机车为基础,由两节完全相同的六轴机车通过机械、电气及空气重联管线,并采用网络控制技术,组成一组完整的12轴大功率电力机车;为了节省设计时间,其总体设计与韶山3型电力机车相比未有较大变化,机车车头外观和标准化司机室布置也和韶山4改进型电力机车基本相同。机车持续功率8700千瓦,最高运行速度100公里/小时,是当时中国国内功率最大的电力机车。

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有铁路的地方就有我们的足迹!---中国铁路车迷网
 楼主| 发表于 2018-7-13 17:33:47 | 显示全部楼层
2002年12月底,资阳机车厂生产的两组韶山3B型电力机车已经成功出厂,并交付成都铁路局贵阳机务段进行牵引试验,其中第一组机车于2003年1月开始投入湘黔铁路贵阳南至施秉县区段试运行;试验结果显示,韶山3B型机车牵引能力良好,可在12‰~13‰的长大坡度上牵引4000吨并维持约50公里/小时的均衡速度,并在12‰的坡度上通过坡停起动试验。2003年3月初,韶山3B型电力机车完成了正线运行考核并通过铁道部验收。

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 楼主| 发表于 2018-7-13 17:35:41 | 显示全部楼层
完成试验后,铁道部召集了有关制造厂商,机车制造图纸进行了整理,并对网络通信协议进行了规范。根据铁道部统一安排,由株洲电力机车厂、资阳机车厂和大同电力机车厂自2003年4月开始批量生产韶山3B型电力机车。截至2009年,韶山3B型电力机车累计产量353台,其中株洲厂生产119台、资阳厂生产104台、大同厂129台,大连机车车辆厂于2003年试制了一台。每组韶山3B型电力机车的制造成本在2003年为828万元人民币,但一年后就增加到859万元人民币,主要是原材料价格上涨所致。

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 楼主| 发表于 2018-7-13 17:36:56 | 显示全部楼层
韶山3B型电力机车2017年主要配属郑州铁路局郑州机务段、成都铁路局贵阳机务段、昆明铁路局昆明机务段、兰州铁路局兰州西机务段和迎水桥机务段、武汉铁路局襄阳机务段、广州铁路集团怀化机务段、西安铁路局安康机务段以及南宁铁路局柳州机务段等。此外,内蒙古东乌铁路有限责任公司和山西孝柳铁路有限责任公司也分别购置了一批韶山3B型机车,担当重载煤炭列车的牵引任务。韶山3B型5001号机车曾经挂牌“先锋力神”,可见其力量之大,后除名,原因不详。

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 楼主| 发表于 2018-7-13 17:37:48 | 显示全部楼层





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 楼主| 发表于 2018-7-13 17:42:15 | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 2018-7-13 17:43:34 | 显示全部楼层








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 楼主| 发表于 2018-7-13 17:44:31 | 显示全部楼层




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 楼主| 发表于 2018-7-13 17:47:40 | 显示全部楼层
有关该车的事故:

在贵阳机务段运用的韶山3B型0036号车于2005年12月13日发生了一起事故,具体的情况是:当该车牵引货运列车运行至冷水铺至波洲间K494+750M处时,一辆行驶在320国道的解放牌油罐车突然失控翻过公路护墩、侵入铁路,列车停车不及与油罐车相撞。事故发生后,机车和列车机后1~8位货车全部脱轨颠覆,受伤的司机何筱宾、副司机李勇从车窗爬出,发现机车A、B节脱离,其中A节机车侧滚倒在邻线(湘黔铁路上行线),果断采取措施,从机车找出信号旗和轨道信号短接线,迅速短接邻线轨道电路,使地面通过信号和机车信号显示红灯,并迎着上行线列车开来方向拦截防护,成功拦停了从贵阳开往上海的K112次旅客列车,列车停车后距离侵线车辆仅120米。
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 楼主| 发表于 2018-7-13 17:48:47 | 显示全部楼层



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