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楼主: 火车迷123

ND5型内燃机车

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 楼主| 发表于 2018-7-19 13:12:27 | 显示全部楼层
ND5型0422号机车,曾配属于沈阳铁路局,2012年退役后,保存于中国铁道博物馆。
有铁路的地方就有我们的足迹!---中国铁路车迷网
 楼主| 发表于 2018-7-19 13:16:04 | 显示全部楼层
有关此车的一些新信息:

2014年6月,南京东,几台配属上局合段的ND5型内燃机车正在进行拆解,他们都达到了30年的运行年限,取代他们的将是HXN5型内燃机车。

ND5是我国上世纪从美国进口的内燃机车,曾经和大蒸汽一起在铁路线上运行,主要从事货运。自从电气化铁路普及后,SS4G逐渐替代了ND5的货运工作。ND5也成为车站站内调车了,有时候也作为临客牵引机车使用。令我印象最深的是美国机车的强劲马力和粗旷的外形,尤其在多机重联牵引超级重载货列的时候,那感觉真实太震撼了。

从小在京沪线边上长大的我,对ND5记忆犹新。小时候喜欢站在天桥上看火车,已经成为一种习惯。那时贫乏的铁路知识根本就没法区别火车的型号,但我清楚地记得ND5有两种——一种深绿色的,一种浅绿色的。那时候京沪线(沪宁)上,ND5来来去去。放学后我拉上几个小伙伴,来到铁道边上,吃着冰糖葫芦,看着火车飞驰而过。夜晚也是伴随着ND5的鸣笛声酣甜入睡。
















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有铁路的地方就有我们的足迹!---中国铁路车迷网
发表于 2018-7-19 16:21:34 | 显示全部楼层
本帖最后由 wzn 于 2018-7-19 16:22 编辑

上局为何时常报废拆解ND5?看着好可惜!不能好好修复再利用吗?沈局没怎么听说有这样报废拆解情况,当调机使用都很好的。
有铁路的地方就有我们的足迹!---中国铁路车迷网
发表于 2018-7-19 16:26:26 | 显示全部楼层
楼主有所有ND5(编号0001号-0422号)机车目前归属、报废情况资料吗?发来分享一下,谢谢!
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 楼主| 发表于 2018-7-19 16:49:00 | 显示全部楼层
因为此型车从20世纪运用至今,已经到了寿命期限,故用在南京东机务段的一大批均已报废。
现在大部分人常见的机车都是像子弹头一样线条流畅的外观,包括了大连机车车辆厂和戚墅堰机车车辆厂制造的和谐D3重联型机车。火车迷们对ND5型内燃机车并不陌生,是中国第五批进口的内燃机车,在南京东机务段开行了近30年。现在即将陆续退休,由国产内燃机车接替上岗。目前,此车还在承担运输任务的货运线路主要有3条,即南京-芜湖东,蚌埠东-青龙山,蚌埠东-合肥东。
还记得2016年我们在大连华润海中国高层住宅那里就看到过墨绿色的ND5,担当的就是大连港口铁路货运任务。
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 楼主| 发表于 2018-7-19 16:49:55 | 显示全部楼层
(1)1983年底,中国引进了少量ND5型内燃机车进行调试。其中,0003号机车分到南京东机务段。经过调试,ND5型内燃机车适应在中国铁路运行,1984年中国开始成批引进。如今,南京东机务段有78台ND5型内燃机车。其中,18台用于调车作业,60台用于大运转,也就是在货运线路上开行。
(2)根据铁路部门的相关规定,火车头从线上陆续退下来后,大多会进行报废处理,只有个别火车头可以保留下来,作为陈列、展示使用。
(3)网友认为报废可惜,建议拍卖。
(4)铁路部门表示,现行的报废方式有严格的标准和程序,因为涉及技术、安全等方面的问题。不排除今后会调整报废处理方式。
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 楼主| 发表于 2018-7-31 16:18:47 | 显示全部楼层
据说此车于上世纪90年代在沪宁铁路运行过,但当时已被东风4E型机车(东风4型机车的重联型)代替了。
不过这个世纪说东风4E的油耗太大了,被东风8B代替后就被分解成32台西瓜,即东风4B型而且编号跟大连厂的7701 ~ 7732重复了。
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发表于 2018-8-1 08:54:24 | 显示全部楼层
越来越喜欢大老美!还好,我们这里很多!!!
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 楼主| 发表于 2018-8-1 16:12:56 | 显示全部楼层
深绿色的ND5昵称叫美洲虎是对的。
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