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HXN3K快速客运内燃机车

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发表于 2018-9-15 15:07:15 | 显示全部楼层 |阅读模式
HXN3K快速客运内燃机车
产品说明:
HXN3K型内燃机车是交流传动客运内燃机车,由中车大连机车车辆有限公司研发及生产,最高运营速度160km/h,为目前国内最大功率的客运型内燃机车之一。HXN3K型机车可缓解全路准高速机车运用的紧张状况,填补中国内地交流传动大功率机车在准高速范围内实际运用的空白。机车目前已完成型式试验,准备进入运用考核阶段。
性能参数:
型号:HXN3K
用途:干、支线客运牵引
轨距:1435mm
传动方式:交-直-交传动
轴式:2(A1A-A1A)
轮径:1250mm(新轮);1200mm(半磨耗);1150(全磨耗)mm
轴重:23t
机车重量:138t
通过最小曲线半径:145m
柴油机功率:2×3500kW
轮周牵引功率:2×2700kW
最高速度:160km/h
持续速度:48km/h
起动牵引力:2×245kN
持续牵引力:2×200kN
电制动方式:再生制动
轮周电制动功率:2×2800kW
最大电制动力:2×170kN
单机最大制动距离(初速160km/h):1400m
列车供电额定输出功率:2×400kW
列车供电额定直流输出电压:DC600V
前、后车钩中心距:44900mm
转向架轴距:1950+2050mm
机车外形尺寸:44900×3100×4740mm  
特性曲线:
牵引特性曲线                     电阻制动特性曲线
有铁路的地方就有我们的足迹!---中国铁路车迷网
发表于 2018-9-16 13:08:34 | 显示全部楼层
轴式:2(A1A-A1A)怎么解释?几轴?几台车转向架,是否单独驱动?

点评

A1A-A1A是指每台机车2台转向架,每台转向架上有3根车轴,但是每台转向架的中间轴没有安装牵引电机只是从动轴  详情 回复 发表于 2018-9-16 18:39
有铁路的地方就有我们的足迹!---中国铁路车迷网
发表于 2018-9-16 16:30:18 | 显示全部楼层
此车外号是:吉尼斯超人
有铁路的地方就有我们的足迹!---中国铁路车迷网
发表于 2018-9-16 18:39:50 | 显示全部楼层
一阵风 发表于 2018-9-16 13:08
轴式:2(A1A-A1A)怎么解释?几轴?几台车转向架,是否单独驱动?

A1A-A1A是指每台机车2台转向架,每台转向架上有3根车轴,但是每台转向架的中间轴没有安装牵引电机只是从动轴
有铁路的地方就有我们的足迹!---中国铁路车迷网
发表于 2018-9-16 21:08:26 | 显示全部楼层
楼上回答正确,赞!
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发表于 2018-9-17 08:15:23 | 显示全部楼层
学习了。看着这车不错。
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发表于 2018-9-17 12:15:20 | 显示全部楼层
HXN5K也是A1A轴式的。
有铁路的地方就有我们的足迹!---中国铁路车迷网
发表于 2018-9-18 14:21:00 | 显示全部楼层
感觉大功率准高速内燃机车目前已经断代了,正在应用的都是以前的DF4DK和DF11,电化区段的HX系列准高速机车已经基本上取代了原来的SS系列。
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发表于 2018-9-18 16:49:28 | 显示全部楼层

这应该是在进行试验。

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