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[路边拍车] 中秋节,刷一波NNL3铁路回送

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发表于 2018-9-28 23:19:38 | 显示全部楼层 |阅读模式
  • 回头一看三年没发帖了,导致原账号“中铁~快车”登不上,结果用QQ邮箱登陆,发现这个11年前的老号居然还能用....
  • 某日,截获一特殊情报,确定是南宁三号线回送,经过严密的掐算和跟踪,它如约而至,哎真是不容易的,从柳州出来用SS7,过了黎塘就换1C了。* k7 L- I( V* }9 B

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评分

参与人数 3乘务费 +28 收起 理由
桂林DF4D + 10 太资深了8
上局杭段_ + 8 赞一个!
tomshow2002 + 10 很给力!

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有铁路的地方就有我们的足迹!---中国铁路车迷网
 楼主| 发表于 2018-9-28 23:50:01 | 显示全部楼层
最后一张,摄于地铁车抵达后第三个夜晚,装车结束,准备抵达它们的新家——心圩车辆段
1 K& ~$ N. W3 u. K1 S+ o, }: j全帖结束,谢谢浏览
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点评

这是运往地铁车辆段的,13号线的车直接从黄土店站直接经联络线推到13号线地铁线路上  详情 回复 发表于 2018-9-29 10:33
有铁路的地方就有我们的足迹!---中国铁路车迷网
 楼主| 发表于 2018-9-28 23:22:50 | 显示全部楼层
接下来,进入装X式讲解阶段
3 _- }5 h1 X& V1 y; [一般地铁车都是两列一起回送,首尾各加挂一节发电车和工具车,同时也起到过渡作用,这列回送车里面,机后一位是发电车
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点评

不是发电车,因为没有排烟道,那是WX25系列的  详情 回复 发表于 2018-9-29 10:31
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 楼主| 发表于 2018-9-28 23:29:26 | 显示全部楼层
本帖最后由 中铁快车2 于 2018-9-28 23:30 编辑 # f2 g9 c. r4 h" R

# I7 i8 f6 A% O5 }0 o( @03106,03表示南宁三号线,10是第十列,6是6号车厢Tc车。其实它的型号叫做NNL3电客车。在这里可以看出一点是,由于地铁车车钩高度与国铁不一样,地铁密接钩中心至轨面高度为660-670mm,国铁880,所以必须挂个保姆车,一端自动钩一端高度可调的密接钩。$ g8 Q( E8 D" B  ?3 d6 b
快门速度跟不上,不能一节一节跟拍3 f& m$ j, u. Q7 A7 q) ^
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有铁路的地方就有我们的足迹!---中国铁路车迷网
 楼主| 发表于 2018-9-28 23:33:58 | 显示全部楼层
0311车和0310车连挂,Tc车这一端使用的是330密接钩,不过电气钩头没有连接,一般在救援的时候才能看到两列电客车重联了转向架构造速度最高90,实际运行最高80,所以地铁车是按货车排图的4 d9 b( d# N0 i7 T- J

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 楼主| 发表于 2018-9-28 23:36:09 | 显示全部楼层
尾部挂的是一节跟行李车差不多的工具车,不过另一端改装了密接钩
6 q3 j9 I6 [* W+ o9 L; p它终点站是南宁南站,晚上会推进货场等待装车
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 楼主| 发表于 2018-9-28 23:36:56 | 显示全部楼层
从南宁的最东边杀到西南角,继续拍第二次!
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 楼主| 发表于 2018-9-28 23:42:38 | 显示全部楼层
晚上吃完饭又跑去一趟货场,此时两列电客车已经在角落等待吊上卡车运走了。在这里说明一下为什么要用卡车运走,以及为什么地铁各车辆段都不是很乐意跟国铁对接专用线
- \- \) \0 |& I7 V截止到目前,南宁包含在建共计5条线几乎所有车辆段+停车场都在环城高速周围,离国铁很远;再者,株机在南宁设立了组装厂,株洲原厂只制造几条线的前15列,后面的由南宁中车自己组装;同时由于铁路运输手续极其难办,有很多车直接走高速公路过来。所以别看都是走在一条钢轨上的,其实两个东西都不是一家的,差别很大。南宁中车原计划与二号线对接专用线,但是一直没有进展# n/ n( ]0 C7 U6 g

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 楼主| 发表于 2018-9-28 23:48:16 | 显示全部楼层
很抱歉,内部的图没有拍,但也没什么好拍的,株机的师傅在里边煎熬了几天拍下来也不太好。司机室也不可轻易外发,谁有缘看到的就算自己的福气了。可以提示的就是客室内装与二号线一模一样。里面还通了一条巨长的风管,连接一个人搬的制动箱才能给地铁电客车提供制动力,因为电客车制动原理与铁路车厢差不多是反过来的....
& Y1 p5 |$ Z8 s: ~9 h所以呢还是那句话别看都是走在同一条钢轨上的,其实两个东西差别大得很。
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发表于 2018-9-29 08:26:54 | 显示全部楼层
好专业,感谢科普!
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