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楼主: 中铁快车2

[路边拍车] 汇总,2015.7-2017.12 来自中铁快车的胡言乱语

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 楼主| 发表于 2018-10-24 00:26:44 | 显示全部楼层
丑6是谈不上什么舒适度的,多拉点人多抢点钱,但是到了节假日丑6还是有点用的
$ P' S7 S8 F5 P0 J

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有铁路的地方就有我们的足迹!---中国铁路车迷网
 楼主| 发表于 2018-10-24 00:27:46 | 显示全部楼层
柳州的地标和湘桂线,曾经是广西最高建筑,然而很快被南宁五象新区那几栋破楼给秒了。

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 楼主| 发表于 2018-10-24 00:29:57 | 显示全部楼层
CRH380AJ0202参与云桂客专联调联试。其实云桂客专是个对外的称呼,内部仍然是南昆客专,但是称呼上得给人家点面子嘛,好歹人家纪恒哥也是从广西跑过去的.....
' V& S. Z) e  Z1 a5 _2 A. W

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 楼主| 发表于 2018-10-24 00:30:53 | 显示全部楼层
曾经在微博上小小火了一阵的洗车图,就是在柳段拍的
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 楼主| 发表于 2018-10-24 00:32:33 | 显示全部楼层
春节区间,去了一次南盘江大桥,传说中的牛车57009次,由百色开往宁局边界品甸站!
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 楼主| 发表于 2018-10-24 00:33:42 | 显示全部楼层
也算是我最后一次拍到SS7C在南昆运用了,至2016年上旬已经全部绝迹。1 E9 [. ]' o) G4 u: a) l

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 楼主| 发表于 2018-10-24 00:37:12 | 显示全部楼层
同样的,还是SS7最经典,但是已经被功率更大更节能的HXD1C完全挤占,至今如果还能碰到SS7上南昆,可以去买张彩票了!1 O8 g3 K' ?4 }. k

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 楼主| 发表于 2018-10-24 00:42:56 | 显示全部楼层
精调了一张,就当是纪念了。( J1 I, C0 U% S1 C& n
在这里学习论坛内一位科普哥的精神讲一下。HXD1C功率7200KW,而SS7是4800KW,但是为什么HXD1C一年下来就比运用SS7省了3000万电费。
' B7 }% N2 z1 t# U% r7 |7200KW是额定功率,也是可发挥最大功率,但平时无论怎么牵引都达不到额定功率。再者交流电机相比直流电动机有天生的优势,也是碾压的优势,牵引同样重的车,也许HXD1C只发挥了3000KW,而SS7就发挥了4000多KW,多余的功率浪费在了发热上。这就是为什么HXD会不断取代SS的根本原因!HXD1C对车迷来说就是涂装丑了一些,但是看它的泛滥程度,我认为它是个比HXD3C还要成功的产品。
, g9 L, W- J, H% a+ u, O

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 楼主| 发表于 2018-10-24 00:45:29 | 显示全部楼层
57010次通勤列车,百色车站,HXD1C牵引客车坐了不下10次,是真他娘的稳!9 a% v  T/ x7 F9 {. ?

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 楼主| 发表于 2018-10-24 00:50:21 | 显示全部楼层
2016.3,柳州南6场,夜色下的SS7。此机位本来就在路边开放,在路边拍拍车跟司机聊聊天都是可以的,5月份由于两个自作聪明的撒币以拍摄XX视频名义进去捣乱晃悠,导致柳州南站向宁局书面检讨,某工作室躺枪被点名,机位也直接砌墙!柳州南的朋友,至今跟我提到这件事仍然是恨得咬牙切齿。$ q8 @% a% g' e. }3 m) s

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