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[路边拍车] 最忆是杭州

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发表于 2019-3-5 21:38:36 | 显示全部楼层 |阅读模式
自1997年与母亲第一次乘坐金温铁路担当的杭温城际普快花费半天时间抵达夜晚的杭州城站,见到当时正在杭州学习前来接站的父亲的时候,我的一生似乎就注定与这座城市密不可分了,此后的1998、2001、2003、2005年,我都不曾缺席与这座城市的相约,当然,4年的大学生涯我并没有落脚在杭州,而是距其100余公里外的金华,直到工作后,由于工作出差需要,我才得以又一次与这座城市再续前缘,当然,也早已不是20多年前记忆中杭州的面貌了,但这一次次的往返,却得以让我有机会去记录其容颜的变迁。6 O8 H7 O! g! c" F

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tomshow2002 + 10 很给力!
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jufd_bjft + 8 很给力!

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有铁路的地方就有我们的足迹!---中国铁路车迷网
 楼主| 发表于 2019-3-5 21:41:01 | 显示全部楼层
杭州的故事太大太多,一时竟不知道该从何讲起,那就不妨从20多年前出发的地方——城站 说起吧  x) h% u6 Y1 T7 K  u

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有铁路的地方就有我们的足迹!---中国铁路车迷网
 楼主| 发表于 2019-3-5 21:45:02 | 显示全部楼层
城站的南边,是望江门机务段,当然,我没想过更无法进去一看,只能在远处的高楼上望着从那里出库的本务前往南星桥挂车
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有铁路的地方就有我们的足迹!---中国铁路车迷网
 楼主| 发表于 2019-3-5 21:49:47 | 显示全部楼层
在南星桥与望江门之间,有一处杭州本地车迷耳熟能详的糖水机位——木材新村,而我第一次来到这已经是2016年的元旦,与沈师傅他们一道记录由京局“猪头”担当本务的Z10次列车最后的时光,仍记得那天的夕阳下空气中飘散着细细颗粒,老天也很给面子地派出了1、2号重连的DF11G来担当当天的本务机车。
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有铁路的地方就有我们的足迹!---中国铁路车迷网
 楼主| 发表于 2019-3-5 21:59:07 | 显示全部楼层
第二次来到这已经是将近11个月后,上一次还是学生的身份,第二次来已经是工作需要外出培训,培训结束的那天,上午就开始降温,浙江的天气变化就如同翻书般轻而易举,来时为应付20多摄氏度气温穿的牛仔夹克抵挡不住寒风冷雨,但我必须坚持守候在这,因为这一天,换型后的Z10车底是白色最多那组,2个月前,金温上最后的全红K102次刚刚沦陷,能见到大面积的原色真的太不容易,而事实证明,我的坚持是有价值的,尽管为此得了半个月的重感冒
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 楼主| 发表于 2019-3-5 22:04:29 | 显示全部楼层
更令我没有想到的是最近一次来到这,是第一次来这3年后的元旦,也就是2个月前的1月1日,来这又是为了送别,在不久后彻底消失了的Z10次列车,为了拍这张照片,不惜翻越了一座新砌的砖墙,但还是让荒草挡住了大部分视线,若是在半年前,我是万万不会为了这个组合而翻墙的
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 楼主| 发表于 2019-3-5 22:08:57 | 显示全部楼层
半年前的7月1日,铁路调图,运行在京杭区间的Z9/10与T31/T32两对列车由京局京段SS9改为京局京段HXD3D担当本务,在头一天的6月30日,正好赶上了周六,我又匆匆来此送别,却错过了SS9牵引0Z10最后的身影,只得在雨后的楼顶,守候0T32离开南星桥站6 k* L. {+ @% O! W5 c- {

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点评

现在只有281和K101能从北京到杭州了  详情 回复 发表于 2019-3-6 14:06
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 楼主| 发表于 2019-3-5 22:10:38 | 显示全部楼层
而后赶到金牛坊目送SS9离开2 A1 }" n4 N: F* ]* g  d9 l! h: D

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 楼主| 发表于 2019-3-5 22:12:42 | 显示全部楼层
当然,这样的告别也在半年后的12月31日发生,既是告别Z10,也是告别2018
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 楼主| 发表于 2019-3-5 22:16:07 | 显示全部楼层
在南星桥的更南边,铁路原本会接进一座枕在钱塘江畔的车站——闸口,从100多年前的江墅铁路时代就矗立在这,只是如今,早已沧海桑田7 u! }5 V. G4 j/ W

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