设为首页收藏本站

中国铁路车迷网

 找回密码
 注册会员

QQ登录

只需一步,快速开始

搜索
楼主: MTSGEN

谁有那台掉海里的ND5_0111的详细资料?

[复制链接]
发表于 2012-8-9 21:21:07 | 显示全部楼层
楼上发的第二张图的0002我好像看过视频
有铁路的地方就有我们的足迹!---中国铁路车迷网
发表于 2012-8-10 11:20:23 | 显示全部楼层
111确实是掉到海里报废了的。作为补偿,美方在制造ND5-2共220台机车之外另补2台车以补偿损失。
有铁路的地方就有我们的足迹!---中国铁路车迷网
发表于 2012-8-10 15:30:03 | 显示全部楼层

点评

请您不要发纯表情贴!第一次提出警告!  发表于 2012-8-12 23:29
有铁路的地方就有我们的足迹!---中国铁路车迷网
发表于 2012-8-11 23:03:53 | 显示全部楼层
大连掉了一个。。黄浦江掉了一个。。
0111 教学车了 。没有配属 。
0002活的好好的。
有铁路的地方就有我们的足迹!---中国铁路车迷网
发表于 2012-8-12 17:06:04 | 显示全部楼层
掉江里????还是掉海里?????
有铁路的地方就有我们的足迹!---中国铁路车迷网
发表于 2012-8-12 17:24:11 | 显示全部楼层
ND5型机车是美国通用电器公司(GE)运输系统商业分公司制造的交—直流电力传动干线客、货运内燃机车。柴油机装车功率为2942kW,机车整备重量为138t,构造速度为118km/h, 通过最小曲线半径为85m,能够多机重联牵引。于1984—86年间制造,我国共进口420台。第一批0001号至221号(缺111号)的220台在1984年进口,第二批222号至422号的201台在1986年进口。两批机车基本相同,在外观上第二批机车司机室宽敞,加大了前窗了望玻璃;安挂了外凸式排障器,两个总风缸都放在油箱之后。

  转向架为整体铸钢结构。车体通过过盘和浮动枕梁坐落在转向架的四个橡胶旁承上。轴箱与构架采用导框式连接。牵引电动机为抱轴式悬挂,单边齿轮传动。空气制动采用26-L型制动机,紧急制动时能自动撒砂和切除功率。在电阻制动工况时,使用自动制动阀,机车制动无效,车辆制动仍然有效。

  该车冷却水系统是封闭加压循环,根据水温,流体放大器能自动控制冷却水是否流向散热器。设有恒功率励磁调节系统和粘着控制系统,牵引电动机为全并联,全磁场方式,机车结构简单,通风机、废气涡轮增压器、冷却水泵、冷却风扇都只有一台;油水管路布置简单紧凑,用制动电阻当负载电阻,能进行自负荷试验。

  ND5 001-421

  主要技术参数

  ------------------------------------------------------------------

  别名、曾用名:C36-7

  制造年代:1984-1986

  制造厂名:美国GE公司

  轨距:1435

  车轴排列:C0-C0

  传动方式:交—直流电传动

  最大速度(km/h):118

  持续速度(km/h):22.2

  机车标称功率:2550

  柴油机装车功率:2940

  轮周起动牵引力(kN):534

  轮周持续牵引力(kN):360

  通过最小曲线半径(m):85

  轴重(t):23

  机车运转整备重量(t):138

  车体:(长X宽X高)(mm):18753X3276.6X4707(4713)

  车钩中心线间距离(mm):19913(19935)

  转向架中心线间距离(mm):11735

  全轴距(mm):15875

  车轮直径(mm):1050

  司机室数(个):1

  柴油机数(台):1

  柴油装载量(L):9900

  机油装载量(kg):1250

  水装载量(kg):1360

  砂装载量(kg):1460

  控制系统电压(V):75

  照明系统电压(V):75

  控制器手柄档位:8

  行车信号装置:有

  速度表型号:SALMEN

  缓冲器型号:NC-391

  车钩号:E型

  柴油机型式:7FDL-16

  柴油机标定功率(kW):2940

  牵引发电机型号:5GTA24A3

  牵引发电机数量/电流制:1/交流

  牵引发电机额定功率(kW):2466

  牵引电动机型号:5GE752AF8

  牵引电动机额定功率(kW):400

  牵引电动机传动方式:机械传动

  励磁机型号:5GY27M2

  励磁机额定功率:18.3

  辅助发电机型号:5GY27L2

  转向架型式:导框,摇动浮枕

  闸瓦型式:单侧单闸瓦

  空气制动机型号:26-L

  电阻制动功率:2340

  电阻制动制动级数:4

编号0111的ND5机车在赴往中国期间发生意外,需要报废,事后美国补造了0422给中国。
有什么好的nd5的图或者有关故事请跟着发哦。
有铁路的地方就有我们的足迹!---中国铁路车迷网
发表于 2012-8-20 10:13:42 | 显示全部楼层
牵引电机轴功率才400千瓦,HXD2B轴功率有1600千瓦,看来内燃机车轴功率受限于柴油机的功率, 轴功率难以和电力机车比, 不在一个层次,我说以前同样在京沪线上拉大重列,ND5起动加速运行跑起来有种很吃力的感觉,跑不得不够快, 没点风驰电掣的感觉, 不像猴二拉重大列, 想快可以风一样地窜出,当然DF系列内燃机车没有能和ND5拉货列相匹敌的。

点评

ND5跟和谐就不是一个年代的机车吧。这样比较个人感觉略微有点牵强。和谐电和和谐内可以比较一下。  详情 回复 发表于 2015-5-7 08:01
有铁路的地方就有我们的足迹!---中国铁路车迷网
发表于 2012-8-22 09:23:30 | 显示全部楼层
捞上来修一修应该可以用啊,为什么要报废呢?劳民伤财!
有铁路的地方就有我们的足迹!---中国铁路车迷网
发表于 2012-9-17 12:59:20 | 显示全部楼层
废了,好像在济局西段吧,那台碎的不成样子的
有铁路的地方就有我们的足迹!---中国铁路车迷网
发表于 2015-5-7 08:01:13 | 显示全部楼层
上局林段 发表于 2012-8-20 10:13
牵引电机轴功率才400千瓦,HXD2B轴功率有1600千瓦,看来内燃机车轴功率受限于柴油机的功率, 轴功率难以和 ...

ND5跟和谐就不是一个年代的机车吧。这样比较个人感觉略微有点牵强。和谐电和和谐内可以比较一下。
有铁路的地方就有我们的足迹!---中国铁路车迷网
您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册会员

本版积分规则

QQ|小黑屋|手机版|Archiver|中国铁路车迷网 ( 陕B2-20050088  

GMT+8, 2018-5-21 09:18 , Processed in 0.027950 second(s), 11 queries , Memcache On.

Powered by Discuz! X3.2 Licensed

© 2001-2013 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表